Uvijek kada vozači Defendera upućuju pozive u pokretu, puštaju glazbu ili prate satelitsku navigaciju bez prekida, to djelomično mogu zahvaliti Emmi Kowalczuk i njezinom timu.
Većina nas nikada ne propituje skladno funkcioniranje ove tehnologije. Emma promišlja upravo o tome. Ona će vam reći da se najbolje performanse rješavaju nalaženjem najboljeg mjesta za postavljanje automobilskih antena. I elektromagnetskom kompatibilnošću. Jednostavno rečeno, to je sposobnost zasebnih dijelova elektroničke opreme da odrade svoj posao bez međusobnog ometanja. To ometanje se naziva sprega i važno ju je izbjeći.
Kao Voditeljica odjela elektromagnetike JLR-a, Emma vodi tim specijaliziranih inženjera koji se koriste računalnim simulacijama da bi rješavali jedan po jedan ključni problem. „Zapravo je to način da električne signale izvan automobila prenesemo unutra do kupca, tako da u kretanju bežično preuzme softver ili pristupi streamingu medija.”
Ljudi sve više očekuju da se njihovi automobili ponašaju poput pametnog telefona. Emmin tim to razumije. „Želimo to savladati i uvesti takvo iskustvo unutar automobila. Želimo da s vašim automobilom možete sve što i s vašim telefonom. Primjerice, iz toga proizlazi i važnost promišljanja lokacije automobilskih antena. To vam može omogućiti da zapravo imate iste funkcije kao i na telefonu.”
Ta funkcionalnost uključuje daljinska ažuriranja. Emmin rad pridonio je JLR-ovoj tehnologiji bežičnog ažuriranja softvera (SOTA), što je omogućilo Defenderovim kupcima da primaju ažuriranja bez potrebe odlaska Ovlaštenom prodavaču. Od nedavno to znači da je instalirano Amazonovo prepoznavanje glasa Alexa, bonus koji mnogi klijenti možda nisu očekivali.
„Nadam se da će klijenti misliti da je sasvim dobro što je to došlo bežično i što nisu morali otići do Ovlaštenog prodavača. Ako tražite od ljudi da idu do Ovlaštenog prodavača, smatrat će da je to dosta nepraktično.”
Antena koja to omogućuje nalazi se unutar male mahune u obliku peraje koja se nalazi na krovu Defendera, prema vratima prtljažnika - s dobrim razlogom. Pobrinuti se za njezino pravilno funkcioniranje bio je veliki doprinos cijelom projektu.
„Ako postavimo antenu na loše mjesto, imat će vrlo male šanse za prijam. Možete ih staviti negdje u odbojnik, gdje su skrivene, ali metalna karoserija automobila mogla bi blokirati komunikaciju s mobilnom baznom stanicom i to je problem. Postavili smo ih na krov da bismo dobili najbolje rezultate.”
Da bi saznali više o načinu ponašanja različitih elektromagnetskih signala i njihovom međusobnom utjecaju, Emma i njezin tim izrađuju slike koje pomalo nalikuju karoserijama automobila s oblacima oko njih. Ona smatra da je to sve dio uzbudljivog radnog mjesta. „Stvarno je dobro što u ovom koraku možete vizualizirati što ta polja rade. Mnogi misle da je elektromagnetska komunikacija „čarolija”, jer ponekad ne znate zašto naprosto ne možete shvatiti u čemu je problem. Ali s ovom simulacijom zapravo možete vidjeti gdje se nalaze ta polja i gdje dolazi do sprege. Time nestaje čarolija jer sada možete vizualizirati proces.”
Osim što omogućuje komunikaciju sa svijetom, Defender također prenosi poruke između svojih ugrađenih tehnologija. Ovaj tim je radio na radarskom sustavu koji stoji iza Defenderova Prilagodljivog tempomata, Nadzora vozačeva mrtvog kuta i tlaka u gumama.
Emma, koja se pridružila JLR-u 2015. godine, bila je prva osoba u ovoj industriji koja je radila na elektromagnetskoj simulaciji. Njezin tim se od tada povećao na današnjih osam članova, od kojih su tri žene. „Jako sam ponosna na svoj tim za sav posao koji su obavili i sposobnost koju su razvili u ovom području.”
Ta je sposobnost proizašla iz Emmine strasti iz djetinjstva prema STEM predmetima (prirodne znanosti, tehnologija, inženjerstvo i matematika). „Prirodne znanosti i matematika oduvijek su me zanimale i pohađala sam te predmete kao glavne i fakultativne napredne predmete u srednjoj školi. Bila sam poprilično zainteresirana za elektroniku zbog čega sam na fakultetu studirala elektrotehniku. Doktorirala sam na bežičnoj komunikaciji, tako da se zaista posvećujem svojem području interesa.”
Nakon završetka studija, Emma je radila u softverskoj tvrtki prije nego što je svoje vještine prenijela na automobilsku industriju. Uz sve veću važnost elektronike u modernim vozilima, njezin bi primjer trebao nadahnuti druge da krenu njezinim stopama.